HELICES DE BATEAUX

Jacques Juan, un artisan varois ingénieux et plein de bon sens s'est un jour penché sur un problème concernant le phénomène de turbulences générées par l'hélice d'un bateau et les nombreux problèmes qui en résultent. Ainsi, il a constaté que quand une hélice fait 100 m en un certain nombre de tours et que le bateau annoncé que 80 avec le même nombre de tours on a un rendement de 80 %... Dans la plupart des bateaux... L'hélice patine, tourne à vide, et en plus il y a des turbulences visibles dans le sillage des bateaux, une énergie perdue que je me suis efforcé de récupérer »

Il s'est penché sur le problème, la résolue et arrive à des rendements supérieurs à 90 % en réduisant les pertes dues à la centrifugation de l'eau sous les hélices et en supprimant les effets parasites qui bouffent un tiers de l'énergie motrice. Résultat ? Suppression des vibrations, meilleur rendement, 20 % d'économie d'énergie +1 légère augmentation de la vitesse, rien que du bon.

Ce procédé est aujourd'hui breveté et intéresse beaucoup de monde

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DE L'EAU DANS LE MOTEUR

En 2003, Christophe Tardy, ingénieur A.M a associé ses neurones à celle du spécialiste en conception mécanique David Dieulle. Après de longues recherches ils ont trouvé et monté leur boîte :HYPNOW.ET conçu des systèmes d'économie de carburant vraiment innovants. Le siège de la société est à Pertuis et est très rapidement cette société a vu son chiffre d'affaires a augmenté avec par exemple, en 2008,400 installations de son Rétrokit. Dans une petite brochure de 180 pages, ils racontent leur parcours : « ils ont mis de l'eau dans leurs moteurs, pourquoi pas vous » au prix où est le carburant, l'économie annuelle est très significative grâce à ses Rétrokit faciles à mettre en oeuvre. En plus des économies qu'ils permettent 50 à 60 % les kits ne manquent pas d'avantages vous avaient un problème de trop grosse consommation de carburant (tracteurs, etc.) consultez-nous, indiquer clairement notre besoin votre souhait, HYPNOW trouvera une solution...

Rappelons que l'idée d'HYPNOW n'est pas nouvelle puisque en 1865 Hugon inventa un moteur à gaz utilisant de l'eau, en 1898 Clerget constate que « le pétrole avec de l'eau en appoint brûle sans fumée » en 1920 c'est au tour de Sabatier puis en 1930 de cn Pogue, plus tard de Pratt, de Cochez à 1950, Meyer en 1990 et enfin le célèbre GFP dePantone 1998. Mais le pétrole, hier comme aujourd'hui été sacré et attirer le fric comme un aimant...

 

Un nouveau véhicule propre vient de sortir le TRIODE réservé pour l'instant aux entreprises mais qui, selon l'évolution du marché pourrait être ensuite à la disposition des particuliers et peut-être à s'imposer dans la gamme « des cyclomoteurs propres. Ce véhicule électrique est équipé d'un moteur brushless et de batteries au plomb recyclable ; il roule 45 km par maxi a une autonomie de 2:00 et une consommation électrique de 0,70 euros pour 100 km. Coquet et maniable comme un scooter, c'est un champion dans les virages puisqu'il est muni d'un dispositif Hydro électronique spéciale en l'occurrence un une centrale inertielle qui règle l'inclination du véhicule en fonction de son accélération et de sa vitesse il a vraiment tout pour séduire.

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